不得不說，2020年的特殊衛(wèi)生事件確實對我國不少行業(yè)造成了沖擊，但是某些行業(yè)反而因為這一特殊事件得到了發(fā)展，那就是線上電商行業(yè)，據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2019年時我國線上電商行業(yè)市場規(guī)模達10.23萬億元，而2020年在特殊衛(wèi)生事件沖擊的情況下，依然擁有30%的同比增長，市場規(guī)模高達11.76萬億元。

    值得一提的是，除了傳統(tǒng)的線上電商以外，以新鮮水果、生鮮肉類等為主業(yè)的生鮮電商也一改頹勢，在2020年獲得了相當(dāng)大的發(fā)展，據(jù)有關(guān)機構(gòu)資料顯示，2020年我國生鮮電商行業(yè)市場規(guī)模達2638.4億元，同比增長62.9%，同時艾媒咨詢預(yù)計2021年這一數(shù)字將漲至3117.4億元，那么為什么生鮮電商能夠在2020年一掃多家企業(yè)倒閉的“陰霾”，出現(xiàn)如此大的發(fā)展呢？

 冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

    可以說生鮮電商能有如此規(guī)模，一方面是因為我國互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展完善，不但讓線上渠道發(fā)展的愈發(fā)成熟，還讓現(xiàn)在的民眾越來越習(xí)慣了通過互聯(lián)網(wǎng)來進行消費，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前我國網(wǎng)民數(shù)量已高達9.89億人，規(guī)模相當(dāng)大，尤其是2020年的特殊衛(wèi)生事件的出現(xiàn)，更讓不少人都開始嘗試在線上購買新鮮蔬菜水果等食物。

    另一方面則是因為冷鏈物流行業(yè)正不斷完善，發(fā)展的越來越好，眾所周知，在我國的冷鏈物流行業(yè)還沒有發(fā)展起來的時候，不管是購買農(nóng)產(chǎn)品還是購買生鮮食品，消費者都要擔(dān)心食品的品質(zhì)和安全會不會出現(xiàn)損壞。 

    但是隨著冷鏈物流行業(yè)逐漸被重視，這一行業(yè)漸漸的得到了完善，據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，2019年時冷鏈物流行業(yè)的市場規(guī)模就已高達3780億元，而在2020年，不但沒有受到特殊衛(wèi)生事件的影響，反而出現(xiàn)了大幅度的增長，預(yù)計約達5000億元。

市場潛力巨大 

    冷鏈物流的發(fā)展很大程度上推動了生鮮電商的發(fā)展，而生鮮電商規(guī)模的擴大也就意味著對冷鏈物流的需求也不斷加大，這就讓冷鏈物流相關(guān)企業(yè)的營收和利潤都得到了增長，規(guī)模也隨之不斷擴大。

行業(yè)發(fā)展不平均 

    不過需要注意的是，目前我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)還有著不少缺陷需要改進，首先就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善，冷鏈物流對于冷庫、冷藏車等冷藏設(shè)備的需求非常大，但目前我國各地建設(shè)的冷庫點數(shù)量還不夠，雖然據(jù)有關(guān)資料數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2021年我國冷庫總量將高達7322萬噸，規(guī)模看似很大。

    但是2021年我國人均冷庫容量僅每萬人510.1噸，相比之下，美國的人均容量是我國的13.44倍，日本則是我國的2.58倍。 

    其次就是我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展不夠平均，除了北京、上海、山東等東部城市以外，其他地區(qū)中小城市的冷鏈物流并不發(fā)達，這非常不利于冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展，國家也公布了相關(guān)規(guī)定，表示將統(tǒng)籌優(yōu)化布局。

    其實很多人不知道的是，冷鏈物流行業(yè)不僅能保持食物的新鮮，大大減少物流在運輸過程中的損耗，還能幫助運輸流通醫(yī)藥，因為部分藥物在運送過程中，為了維持藥物的活性，是需要保證一定溫度的，而冷鏈運輸就可以很好地滿足這一要求。 

    總的來說，作為物流行業(yè)中的一項分支，冷鏈物流的發(fā)展空間和市場潛力都非常大，雖然目前我國的各種基礎(chǔ)建設(shè)的人均數(shù)量還比較少，但是相信隨著國家相關(guān)規(guī)定的推出，我國的冷鏈物流行業(yè)會發(fā)展得越來越好。