12月6日，一批滿載巴西進口凍牛肉的“冷鏈專卡”從南沙港南站出發(fā)，一路奔赴1800多公里外的重慶果園港，標志著粵港澳大灣區(qū)至成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈成功開行首趟“冷鏈海鐵聯(lián)運班列”。

據(jù)悉，此趟冷鏈海鐵聯(lián)運班列是在廣鐵集團、中鐵特貨與廣州港的共同努力下，充分發(fā)揮各自領域優(yōu)勢，整合碼頭和鐵路資源，采用新型“4+1”無人值乘發(fā)電箱車組，實現(xiàn)了“門到門”全程冷鏈運輸?shù)膭?chuàng)新舉措。凍牛肉經(jīng)海運到達南沙冷鏈，再通過冷鏈海鐵聯(lián)運班列發(fā)往重慶果園港，具有“快速到達、快速分撥”的特點，把南沙冷鏈“大冰箱”的冷凍食品通過鐵路送入家家戶戶的“小冰箱”，為暢通國內(nèi)外貿(mào)物流供應鏈創(chuàng)造了新模式。

此趟冷鏈海鐵聯(lián)運班列讓南沙冷鏈的服務范圍從大灣區(qū)可輻射至成渝地區(qū)，功能更為多元化，為大批量生鮮冷凍食品提供“端到端”一站式解決方案，較傳統(tǒng)拖車運輸成本節(jié)省50%以上，較好實現(xiàn)了物流降本增效。

日前，裝載著140噸來自雄安新區(qū)腹地優(yōu)質(zhì)玉米的集裝箱通過公路直達黃驊港，隨后裝載至“永信29”號貨輪，將被運往福建漳州港。此舉標志著黃驊港“雄安新區(qū)—黃驊港”集裝箱公路海運聯(lián)運通道成功開通，雄安新區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品出海運輸有了新通道。

據(jù)悉，“雄安新區(qū)—黃驊港”公海聯(lián)運的開通，得益于國能港口公司與河北大倉商貿(mào)公司、上海中谷物流公司等客戶的攜手合作，這種模式不僅為客戶降低了物流成本，更顯著降低了散貨裝船模式造成的貨物破損率。聯(lián)運通道的開通拓展了“散改集”業(yè)務，不僅為雄安新區(qū)未來的貨物出海運輸打通了便捷路徑，也為后續(xù)聯(lián)合朔黃鐵路開展“雄安新區(qū)—黃驊港”海鐵聯(lián)運奠定了基礎。

12月6日，隨著裝載冷凍肉品的冷藏集裝箱被裝上“翔宇101”船舶并啟航前往上海，進而轉(zhuǎn)運至廣州、海口，淮安港集裝箱冷鏈運輸項目正式宣告啟動。

據(jù)悉，此次冷鏈集裝箱通道的開通，是淮安港與安通控股物流有限公司攜手合作的重要成果。針對集裝箱冷鏈運輸，淮安港專門配備了可接電的拖車、駁船、堆場，實時監(jiān)測貨物環(huán)境溫度，通過集裝箱GPS定位功能采集貨物運輸位置，確保貨物在運輸過程中的新鮮與安全，滿足客戶對貨物遠程可視化監(jiān)管的需求。這不僅成功構(gòu)建了從淮安及蘇北、蘇中地區(qū)至南方港口的冷鏈集裝箱多式聯(lián)運通道，還標志著雙方港航合作邁上了新的臺階。這一通道的打通，將有力推動淮安港物流新通道的建設，開創(chuàng)港航深度融合、緊密合作的新篇章。