9月22日，中國物流與采購聯合會公布今年1—8月份冷鏈物流運行數據。數據顯示，在國家政策的大力支持下，我國冷鏈物流運行總體情況持續向好，保持企穩回升態勢。

今年1—8月份，我國冷鏈物流總額為3.7萬億元，同比增長3.95%；冷鏈物流需求總量為2.4億噸，同比增長5.35%。冷鏈物流總收入為3085.9億元，同比增長3.41%。餐飲收入達到32818億元，同比增長19.4%。其中，8月份餐飲收入為4212億元，同比增長12.4%。從季節因素來看，7—8月份是冷鏈物流的傳統旺季，冰品、低溫飲品等冷鏈需求旺盛。另外，暑期旅游、餐飲、住宿等消費需求回升明顯，帶動快消品和生鮮食品等品類的電商物流需求快速增長。

冷鏈物流主要跟食品、藥品的流通相關。由于這種行業的穩定性，也帶來了冷鏈投資的這種增長的速度，專家表示，這對冷鏈物流發展也是一個利好的消息，未來可以充分利用低效用地資源，將其轉化為具有經濟價值和社會效益的冷鏈物流設施，為行業發展提供支撐。

近日，來自新加坡的創新科技公司新亞科技 SINGAUTO，在北京雁棲湖國際會展中心舉行了全球新能源智能冷藏車品牌暨產品發布會，宣告這一全新品牌正式進軍智能冷藏車領域，旨在以一種顛覆行業的行動和勇氣，推動全球新能源智能冷鏈物流市場的變革和創新。

據介紹，新能源冷鏈車 S1：該車型基于正向研發，車長 5,995mm，具有超過 18 m 3 的儲物容量。車身獨特的一體化設計確保了充分利用空間，0.4 的風阻系數使其在同類物流車型中擁有較好能耗表現。車輛搭載了 106kWh 的電池組，可以提供 300km 的行駛里程。

此車從0 至 80% 的快速充電僅需 40 分鐘，而支持的換電模式可在 5 分鐘內完成快速電池更換，大大增加了使用效率和便捷性。在這次盛大的品牌及產品發布會上，新亞科技向全世界宣布，新能源智能冷鏈物流行業的變革已經到來。新亞科技的新能源智能冷藏車誕生之后，冷鏈物流行業必將會朝著未來不斷蓬勃發展。

今年上半年，餐飲業強勢復蘇。華鼎冷鏈短短幾年就取得了不菲的成就。

據悉，華鼎冷鏈耗費巨資打造了完善的冷鏈數字化系統——華鼎云SAAS平臺，18個子系統實現了從生產端到消費端的全覆蓋，形成了一張冷鏈物流的信息網，并與線下的倉儲、運輸兩大基礎設施相融合，織就了華鼎冷鏈的三張網——云倉網、運輸網和信息網。將數字化系統應用到傳統冷鏈各個作業環節中，精準調控冷鏈物流的每一個環節，實現了前所未有的高效率。

放眼整個冷鏈物流行業，華鼎冷鏈都是非常另類的存在。一方面，它創立時就帶著全國擴張的基因，開局就瞄準全國市場進軍。另一方面，華鼎以堅決的姿態，率先擁抱數字化，從而在履約效率、普適性及為客戶增量等冷鏈關鍵點上，取得了不錯的成績，成了行業近些年引人注目的超級黑馬。

如今，越來越多的農產品沖破地域、季節限制，出村進城，一路保“鮮”。這不僅得益于農業生產的日益專業化，更離不開農產品冷鏈物流的保駕護航。

據介紹，徐州蔬菜播種面積600萬畝左右，面積和產量居全省第一；梨、桃、葡萄、蘋果四類水果種植面積80萬畝左右。作為連接產地與市場的橋梁，農產品冷鏈物流是農業生產中的重要環節，為群眾增收、產業發展提供了堅實保障。在政策、市場與技術的多元驅動下，這一“冷科技”也讓眾多消費者有處“尋味”，以寄鄉愁，更為農產品擦亮品牌探索出了一條新路徑。

近日，亞太冷徐州空港冷鏈物流中心，不少冷藏廂式貨車前來轉運物品，據項目負責人表示：我們的冷凍庫溫度可低至零下18℃，除了存儲肉制品、冰激凌等，睢寧本地的梨、蘋果、毛豆等也在這里儲存，儲存量近3萬噸。有效提高了周邊種植戶保鮮貯藏能力，發揮了供應“蓄水池”和價格“穩定器”的作用，實現錯季銷售，促進鮮活農產品全年供應和均衡上市。

近日，在阿拉爾市聚天紅果業有限責任公司現場，整齊排列的紅棗期貨交割庫里，工人將剛出庫的紅棗整齊擺放在貨車上，叉車在交割庫與貨車之間來回穿梭。庫內的貨架上，整齊擺放著一箱箱包裝精美的紅棗，在厚厚的保溫層上，一塊小巧的溫度表精準地監控著庫內溫度。

據了解，一師阿拉爾市已建成大小冷庫設施近百處，冷庫總容量約144萬立方米。冷鏈物流一端連著生產，一端連著消費，確保農產品初加工、儲存、運輸、流通加工、銷售、配送的全過程。自阿拉爾國家骨干冷鏈物流基地建設以來，以一師供銷（集團）有限公司和阿拉爾聚天紅果業有限責任公司組成的聯盟為建設運營主體，總占地面積975畝，具備冷鏈倉儲、農產品加工、農產品期貨交割等功能，每年農產品冷鏈周轉量達68萬噸。

公司有8座冷庫成為交割庫，庫內主要倉儲紅棗、蘋果、香梨。貨品主要發往廣州、滄州、鄭州、西安、成都等果品集散地，年吞吐量5萬噸。通過交割庫擴容的建設，可以提高本地加工企業收購量，穩定當地紅棗原料價格，提升紅棗的經濟效益。