本文主要是基于山東省生鮮農產品冷鏈物流現狀展開，分析了現實中所存在的一些問題，并對后續的發展進行研究并提出了個人建議。對于人們日益增長的物質需求，冷鏈物流問題越來越被得到重視，相應的技術與信息化手段也要與時俱進。 

隨著時代社會、經濟環境的展開，人們的生活質量程度不斷進步，人們對食品的追求逐步轉向更高層次的追求，進而對生鮮農產品的安全品質要求也越來越高。生鮮農產品在居民生活中所占的比例越來越大，范圍也越來越大。

生鮮農產品具備含水量高、易變質、易腐爛的特征對冷鏈物流的要求也就更高，所以必須促進冷鏈物流行業快速發展以滿足人們的日常物質生活需求。山東省作為農業大省，卻因為生鮮農產品冷鏈物流問題造成大量農產品的損失和浪費，也大大提高了物流運輸的成本、時間上成本和經濟上的成本。

為了降低生鮮農產品冷鏈物流成本、縮小物流企業資源的浪費程度、滿足消費者對生鮮農產品更高標準的日常需要，本文將對山東省生鮮農產品冷鏈物流的現狀進行分析，并探究相應的發展對策，進而促使山東省生鮮農產品產業鏈的高速高效發展。山東省生鮮農產品冷鏈物流業的發展還處于初級階段，所以，有必要對山東省生鮮農產品冷鏈物流業的發展問題進行研究。 

（一）物流環境越來越完善 

山東省新聞辦舉辦新聞發布會對《關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的實施方案》（以下簡稱《實施方案》）進行解讀。《實施方案》中提到山東省計劃到2020年，培養出100家以上冷鏈物流龍頭企業，培養10個以上特征明顯、優勢突出、輻射帶動性強的產業集聚區，冷鏈物流社會化、專業化、信息化、標準化服務程度大幅度的提升。 

（二）標準化、信息化進程加快 

隨著現代信息技術在冷鏈物流服務領域的推廣與運用，全省物流信息平臺的建立也在不斷推進。其中，2018年10月，山東口岸物流協同平臺在青島港口岸開始運行，標志著山東依附“單一窗口”正式實現海運進口集裝箱提貨單、設備交接單電子化流轉，率先實現海運進口通關物流“只跑一次”。

2018年8月，山東省倉儲與配送協會物流標準化委員會成立，將進一步貫徹落實行業物流標準，構建省內物流規范化。試點城市托盤標準化率平均達到44%，比試點前的比例提高了14個百分點；試點企業的托盤總數達110萬片，其中標準托盤93.3萬片，試點企業的托盤標準化率達到了85%，標準模數的周轉筐數量達到了81.5萬個。 

（三）高新技術應用廣泛 

要基本實現冷鏈物流的全過程監控，全鏈條可“跟蹤”，促使進綠色環保、安全節能的技術在低溫倉儲及運輸中的運用。激勵企業加大運用安全環保節能的制冷劑和制冷工藝的力度，使用新型蓄冷材料，采納先進的節能設備和蓄能設備。加強對移動式等新型冷藏設備、多溫區排列銷售設備、大容量冷卻冷凍設備、節能環保的冷鏈運輸工具的研發，在食品加工生產企業中大力推行全程低溫控制技術，提高食品安全的保障程度。激勵多運用標準化的運輸工具以及新能源節能環保冷藏保溫車輛在冷鏈物流中的推行與應用。將冷藏保溫車輛的溫度監控設備性的能要求作為投入運營的基本條件，加速淘汰不標準、高能耗的冷庫和冷藏運輸車輛，嚴禁出現非法改裝的冷藏運輸車輛上路運行。激勵有條件的物流企業研究新型的設備在運輸中的應用。 

（一）專業的冷鏈物流企業較少 

大部分的冷鏈物流基礎設施配套不平衡、結構性的矛盾突出、標準化進程緩慢、難以滿足供給側結構性改革以及產業轉型升級的需要，難以滿足山東省作為消費大省、生產大省、出口大省對冷鏈物流的需求，難以滿足城鄉居民日益多元化、個性化的消費需求。山東省的生鮮農產品物流大多是由一些中小型物流企業承擔，物流技術相對較為落后，大多數是將一般商品的物流體系運用于生鮮農產品的物流運輸中，存儲、運輸的設備設施較為簡單，致使生鮮農產品的損耗極大。目前，山東省已有的一些冷鏈物流企業大多也是屬于自營的物流企業，并且大多是由傳統的物流企業轉型而來，規模較小、技術水平較低、專業能力不夠。很多物流企業為了降低物流成本，并沒有專業化的儲存場地，還有一部分企業還沒有涉及冷鏈運輸領域，生鮮農產品的儲存時間和產品品質大大的降低。 

（二）基礎設施不夠完善 

近幾年來，山東省冷鏈物流業取得了較快的發展，然而，因為起步的較晚、基礎單薄，總體發展還是不平衡不充分。目前，山東省農產品冷鏈物流運輸率只相當于普通運輸率的不到20%，而歐美、日本等發達國家則已經達到了將近九成。因為專業化的冷藏設施投入的成本多、技術需求高等問題，還處于初級運用階段。從物流運輸方面看，目前各市的冷藏運輸車輛較少，大部分都是保溫的車輛，同時替代了冷藏車輛從事冷鏈物流業務的運輸，不具備制冷的功能。還有一些冷鏈運輸車輛的密封性差、耗能高，現代化程度落后。許多冷藏倉庫的建設也不是很合理，儲藏性的冷藏倉庫較少，多是中小型的經營性、加工性的倉庫。冷鏈物流運輸業基礎設施的投入比重較小，發展相對緩慢，因為建設冷鏈物流設施需要具備技術很高的制冷和保溫的要求，所以造價要比普通的庫房高很多，耗電量也非常大，運輸成本也比普通的運輸車輛高出將近六成。

（三）網絡化、信息化程度低 

山東省冷鏈物流運輸行業的信息化程度和技術水平有待提高、技術管理人才不足等問題仍比較突出，現有的冷鏈運輸型企業沒有形成區域化、產業化、規模化的服務網絡，一些小型運輸企業沒有建立信息共享平臺系統，所以物品的信息跟蹤與查詢工作就不能到位。雖然近年來，電子商務市場的發展日趨完善，然而受傳統物流運輸流通環境的影響，生鮮農產品的生產信息網絡并沒有跟隨上實際的發展需求。電子商務平臺的發展對生鮮農產品冷鏈物流的影響日趨加大，對專業的網絡化、信息化的服務平臺的需求和依賴性也越來越大。

生鮮冷鏈物流的發展迅速，很多物流企業想借助電子商務的大環境提升自身的冷鏈物流技術，但是在傳統技術向高技術轉型的過程中也會遇到很多瓶頸，不能滿足各地區人們的不同需求。為了應對大趨勢的發展，技術團隊必須突破重重技術難關，加大投入和研制力度，加緊對冷鏈物流設施與設備的創新與研發。 

（四）冷鏈物流標準化不夠規范 

高標準、專業化的基礎設施屬于電子商務環境下生鮮農產品冷鏈物流設施設備運用的前提，而冷藏技術是否達標、運輸工具的專業化程度、生鮮農產品的保鮮技術都是評價生鮮農產品冷鏈物流業建設的重要標準。結合政策與行業現狀，生鮮農產品的冷鏈配送行業標準還處于缺失的狀態，電子商務環境下，生鮮農產品冷鏈物流難以與現實進行無縫銜接。所以，現實環境下解決生鮮農產品冷鏈物流運輸存儲問題是當前發展生鮮農產品冷鏈物流的主要問題。長期以來，山東省雖然是農業大省，然而物流運輸的標準化程度低，大多數的生鮮農產品都還采用傳統的運輸方式，因為市場上的生鮮農產品大多都沒有進行標準化的分級分類，進而導致冷鏈物流運輸也沒有得到進一步的標準化規范。與發達國家相比較，關于冷鏈物流各個環節的技術操作、法規法律等方面都沒有統一的標準，進而造成了山東省生鮮農產品冷鏈物流整體的運營不規范。 

（一）培養專業的冷鏈物流企業 

山東省想要打破當前冷鏈物流市場基礎差的局面，物流資源就要加強整合，向規模化發展。政府要引導相關的冷鏈物流企業之間進行合作，就要建立多元化的冷鏈物流企業。要加大生鮮農產品冷鏈物流企業的兼并重組，發揮更大的效益和作用，建立大型的專業化的現代化企業，實努力現聯合經營，能有效提高冷鏈物流的運輸效率。大力發展第三方冷鏈物流企業，鼓勵現有的冷鏈物流企業使用兼并重組、合資協作等形式進行業務重合，把企業不斷壯大，體現企業的規模化。完善后的物流企業還應做好物流環節的一體化服務，不斷探索和推廣冷鏈物流技術，加強做好產品源頭的冷鏈運輸與末端的冷鏈運輸。政府應鼓勵大型物流企業對冷鏈物流運輸方面的投入力度，擴大對冷鏈物流運輸的業務范圍，推進冷鏈物流企業集中化，使集中化效應在生鮮農產品冷鏈物流企業中得到實現。 

（二）加快冷鏈物流基礎設施建設 

1.加強物流運輸線路建設 

要加強冷鏈物流運輸專線的建設，保障生鮮農產品在運輸中可以提高效率，高效流通，更快更新鮮的到達人們的生活中。加大對冷鏈物流配送中心建設的投入力度，在技術上不斷的創新，建設節能高效的儲存空間，充分運用物流企業的冷鏈物流設施，降低生鮮農產品的儲存成本。政府應大力支持企業老舊設備的更新換代，由于“互聯網+農業”與我國生鮮農產品冷鏈物流存在較為密切的聯系，因此山東省各地可結合“互聯網+農業”的發展趨勢開展針對性較高的基礎設施建設，具體建設應圍繞農產品保鮮技術與設備研發、農產品預冷處理等方向開展。 

2.加大對基礎設施的應用 

在增強基礎設施建設的同時，技術應用水平的提升也必須得到關注。這種關注需保障新型技術充分融入生鮮農產品冷鏈物流領域，近年來多地區建立的“冷鏈網”便屬于其中的典型示范，結合物聯網建立生鮮農產品的全程可“跟蹤”平臺也將為推動冷鏈物流行業的建設提供有力支持。 

（三）建立完善的信息化、網絡化冷鏈物流服務

1.實現各地區的網絡信息共享 

盡管近幾年來各地區建設了很多生鮮農產品信息共享服務平臺，但供應鏈方面的協同信息平臺的缺失對生鮮農產品冷鏈物流的推進帶來的諸多影響必須得到重視。因為冷鏈物流行業內企業的信息傳輸需求量非常巨大，所以實現冷鏈物流主體間的協同運作，大力推進冷鏈物流信息化技術的運用更能適應現在大環境下的趨勢。提升信息化的管理水平，實現信息的全程監控，還要與各地區冷鏈物流企業實現資源共享、信息共享，通過信息技術實現信息交換。建立健全的信息數據收集過程，有利于線上平臺交易，也有利于線上線下的實時對接，人們可以通過網絡信息平臺對生鮮農產品運輸的各個流程進行實時了解，讓人們更放心更安心。加大生鮮農產品流通環節全程溫控，減少流通環節中出現貨損，提高物流運輸設施設備的流通利用率，減少資源成本的浪費，為有關部門作出決策提供數據支持。 

2.二維碼技術提高客商信任度 

還可以運用二維碼技術及時對貨物進行實時“跟蹤”，顧客可以通過掃描下單時的專屬二維碼對產品的安全檢測報告、生產廠家信息、實時動態、生產日期、運輸公司等信息進行查詢，這樣可以大大提高顧客對產品和運輸設備、運輸環境的信任度。 

（四）完善標準化的冷鏈物流環境 

1.冷鏈技術的標準化 

山東省應加快建設冷鏈物業的流示范流程，運用先進的冷鏈技術實現物流環境的標準化，建立長期有效機制。推動建設更加標準化的存儲設施，加強對交接貨物地點設施設備的標準化改造，提高流通運輸效率，提高流通運輸標準化水平。科學行業規范的建設需關注生鮮農產品冷鏈物流配送操作規以及溫度控制制度，冷鏈技術使用標準、冷鏈企業管理制度的完善同樣能夠為冷鏈物流建設的推進提供支持。提升冷藏倉庫和冷藏冷凍車輛、冷藏設施設備的標準化水平，加強生鮮農產品的標準化包裝、標準化運輸等冷鏈技術，提高裝卸、安檢發貨、集貨和自動分揀等多個環節的冷鏈物流效率，更好地適應行業標準化的發展趨勢。還可以采用綠色環保的冷藏冷凍設施設備與技術、建立的冷庫封閉式交接貨通道要與月臺同樣具備較高的學習價值，這些必須得到各地政府、企業的高度關注。 

2.加快標準化的完善速度 

政府應大力鼓勵支持冷鏈物流企業實施信息化、標準化。推進規范更新，彌補標準體系的短板，通過標準的實施，規范冷鏈物流的操作和管理，提高流通的標準化程度。促進冷鏈倉儲、運輸應用標準化，提高流通運輸效率。物流標準化委員會還要盡快制定符合山東省實情的冷鏈物流發展標準，通過標準化的實施，可以在多方面進行統一管理，規范流程手續，積極推動重要地區的規劃實施標準。

隨著人們對生活水平的要求日益提高，專業化的生鮮農產品冷鏈物流企業的發展前景處于上升趨勢，不斷推進信息化服務平臺而建設與推廣，使技術環境與人們的生活環境緊密結合。在電子商務環境支持下，生鮮農產品冷鏈物流的發展越來越趨于更高級的信息化、技術化，提升應用技術水平、加強基礎設施建設、建設更加標準化的冷鏈物流服務。山東省應結合當地生鮮農產品資源，建立更全面、更優化、更完善的冷鏈物流服務鏈，把省內特有的資源利用起來，做到全面協調發展。